سطح صحیح روغن هیدرولیک برای تراکتورهای کوچک چهار چرخ-بین خطوط مقیاس "MAX" (بالا) و "MIN" (پایین) است که روی مخزن روغن یا گیج روغن مشخص شده اند و توصیه می شود در شرایط عادی آن را نزدیک به مقیاس "MAX" نگه دارید (اما نه بیشتر از آن).
1. معیارهای اصلی قضاوت
1.1 موقعیت استاندارد
هنگامی که تراکتور روی زمین صاف و افقی پارک می شود (برای اندازه گیری دقیق بسیار مهم است)، موتور خاموش می شود، و شیر کنترل هیدرولیک در وضعیت خنثی قرار می گیرد (برای اینکه روغن در خطوط لوله و سیلندرها به مخزن برگردد)، سطح روغن باید در محدوده دو خط مقیاس باشد.
سطح ایده آل: نزدیک به مقیاس "MAX" (حدود 80٪ - 90٪ از ظرفیت مخزن).این امر تامین روغن کافی را در حین کار{0} بار بالا (مثلاً بلند کردن قطعات سنگین) تضمین میکند و از کمبود روغن ناشی از جریان روغن جلوگیری میکند.

1.2 موقعیت های ممنوعه
اجازه ندهید سطح روغن از مقیاس "MIN" پایین بیاید: روغن ناکافی باعث روانکاری ضعیف، حفره شدن پمپ (صدای غیر عادی) و گرم شدن بیش از حد سیستم می شود.
از مقیاس "MAX" تجاوز نکنید: روغن بیش از حد باعث سرریز شدن روغن در حین کارکرد سیستم می شود (مخصوصاً زمانی که روغن در اثر گرم شدن منبسط می شود) و ممکن است فشار سیستم را افزایش داده و منجر به نشت روغن شود.
2. مراحل بررسی صحیح
تراکتور را روی زمین صاف پارک کنید، موتور را خاموش کنید و 5 تا 10 دقیقه صبر کنید (اطمینان حاصل کنید که روغن در سیلندر هیدرولیک و خط لوله به باک باز می گردد).
اهرم کنترل هیدرولیک (مثلاً اهرم بالابر پیوست) را به حالت خنثی برگردانید تا فشار باقیمانده آزاد شود.
سطح درپوش مخزن روغن را با پارچه تمیز کنید، سپس درپوش را باز کنید.
به مقیاس{0} ساخته شده روی دیواره داخلی مخزن یا میله روغن سنج متصل به درپوش توجه کنید:
برای ترازوهای داخلی-: مستقیماً تراز سطح روغن را با MAX/MIN بررسی کنید.
برای میله های روغن سنج:میله را به طور کامل در مخزن قرار دهید، آن را بیرون بکشید و تمیز کنید، دوباره وارد کنید و دوباره بیرون بکشید-موقعیت لکه روغن باید بین دو خط ترازو روی میله باشد.
پس از بررسی، درب مخزن روغن را محکم ببندید تا از ورود گرد و غبار جلوگیری شود.

3. نکات کلیدی
قبل از هر بار راه اندازی (بازرسی معمول روزانه) سطح روغن را بررسی کنید تا در حین کار با مشکل مواجه نشوید.
اگر سطح روغن به سرعت پایین میآید (مثلاً از MAX به نزدیک به MIN در دهها ساعت کاری)، به سادگی روغن اضافه نکنید-اولین نشت روغن (مفاصل لولهها، سیل سیلندر) یا خرابی اجزای داخلی (مثلاً نشت داخلی سیلندر) را بررسی نکنید.
هنگام اضافه کردن روغن جدید، آن را به آرامی با یک قیف (با صفحه فیلتر) اضافه کنید تا از تولید کف جلوگیری کنید که ممکن است باعث قضاوت نادرست سطح روغن شود.
